Det ruller mange Mitsubishi ASX`er på Norske veier. Så ble den da også den mest solgte bilen i sin klasse i 2011, både på landsbasis og lokalt på Lillehammer.  Lillehamringene har nemlig fått sansen  for denne rimelige og gode crossover-varianten.

ASX er bygget på basis av de velkjente Outlander og Lancer, og deler en stor del teknikk med dem. Hele 70 prosent av bilen er faktisk fra Outlander.  Heldigvis er ikke ASX like dårlig lydisolert som storebroren, men her har produsenten fortsatt forbedringspotensiale. Mitsubishis lett gjennkjennelige front er selvfølgelig en del av designet på ASX, som sammen med det høye karosseriet gir bilen et potent, tøft og solid look. Bakenden minner mest om en forhøyet og kraftig utgave av Lancer.




Romslig
Det oser ikke akkurat av finurlige kromspring og ekslusive finesser i designet av interiøret i en ASX. Vi opplever den som litt mørk, tung og kjedelig, men når det er sagt, så virker det svært solid og godt skrudd sammen. Oversikten fra førerplass er bra selv om de brede stolpene bak, som etter hvert de aller fleste bilmodeller har, gjør sikten bakover noe dårlig. Plassen i baksetet oppleves faktisk også bedre enn på flere av de 10-15 centimeterne lengre konkurrentene.Det skyldes primært den lange akselavstanden på ASX, sammenlignet med konkurrentene. Det blir rett og slett god plass mellom for- og bakhjulene. Her sitter voksne med god benplass, men sitteputene bak er litt harde. Lasterommet på 442 liter er bredt nok til å romme større gjenstander, og et lavt bagasjeromsgulv gjør inn og utlasting enkelt. Utstyrsmessig er også den japanske nykommeren et godt valg. Både muligheten for å låse firehjulstrekksystemet, bakkestartassistent, USB-tilkobling, automatisk ensone klimaanlegg er standard på 4WD-modellen.




Prisvinner
I ASX får man en høyreist bil med firehjulstrekk til en pris veldig få kan matche – 328 000 kroner er rimelig, ihvertfall for denne typen bil. Vi kjørte en 1.8 liters dieselmotor med 115 arbeidsvillige hester, og du får helt klart masse bil for pengene. Vår bil var utstyrt med vinterdekk, og instyle+ utstyrspakke, og koster 384 000. Da leveres bilen blandt annet med godbiter som panoramaglasstak, med ledlys i taket for stemningsbelysning i mørke, ryggekamera, navigasjonssystem og og Bi-xenon hovedlys med ekstra-vid lyskjegle. Dropper du derimot trekk på alle hjulene, og velger den rimeligste utstyrspakka får man en Mitsubishi ASX helt ned i 258 000 kroner.


Allround-familen
Mitsubishi har med ASX oppnådd å skape en fin allround bil, som altså klarer de fleste oppgaver en familie måtte stille den. Kjøreopplevelsen i en høyreist bil er som regel heller ikke helt på høyde med hva en personbil kan levere, men ved ASX’en er forskjellen minimal. Bilen har fin retningsstabilitet og det er ikke nevneverdig krenging gjennom svingene.  Generelt er Mitsubishi biler alltid lettkjørte, har en god respons på styringen og er velbalansert - og det er  også tilfellet med ASX. Vi testen bilens egenskaper i bratte Lillehammerbakker, og bilen jobber villig og takler utfordringer veldig bra. Bilens størrelse gjør at den også fungerer bra i bytrafikken,. Det som trekker ned er i hovedsak ett litt høyt støynivå, men ikke verre enn at det er akseptabelt.

Sikkerhetsmessig er ASX også utstyrt med  9 kollisjonsputer, hvor den ene er en ekstra knekollisjonspute for føreren. Bilen har selvfølgelig også ESP. Vår testbil oppgis å skulle bruke 5,7 liter pr.100 km, noe som er akseptabelt for en bil av denne størrelsen. Automatisk stop og start system samt girskifte indikator er medvirkende til å få drivstoff-forbruket ned. Så alt i alt er dette en velfungerende og ideell familiebil.



Ikke automat
Det eneste skåret i gleden er at bilen ikke kommer med automatgir. Dette er vel i utgangspunktet først og fremst en avveining i forhold til pris, noe vi finner ganske forståelig, men allikevel noe mange Lillehamringer kanskje ville vært villige til å legge i noen ekstra kroner for å få. Men ASX har lagt seg på en linje der de skal være av de rimeligste av sitt slag, og da får man ikke fordyrende ting som blandt annet automat.